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玻璃钢游艇修补工艺
发布时间:2014-06-12        浏览次数:887        返回列表

1.    表面破坏修补如果船体损坏仅发生于胶衣层或第一层增强材料中的损坏时,修补时首先除掉全部松散和外凸材料确保破坏区域洁净、干燥和无油脂附着;
2.    在工作面上喷一层或多层胶衣,直到修复部分和原玻璃钢面成型完美。固化好的工作面用200#到2000# 水砂纸将其砂到认可的光洁度为止。、 建议:修复好的船,至少放置48小时后,才能保证完全固化。
3.    材料可用玻璃钢专用上光蜡比如美光8号蜡,可上二至三遍,没遍间隔2小时,使在玻璃钢表面形成一层坚韧的蜡膜。最好用手提抛光机抛光,使表面光亮如新。
4.    施加油漆,保持美观和耐久   带胶衣层的新艇外观漂亮,但在经二、三年的使用后,颜色逐渐变淡并失去光泽,深色比浅色更甚。为保持船艇外表的漂亮,当外表胶衣层色泽陈旧、划痕较多时,可采取施加油漆的方法。在各种油漆中,以聚氨脂及环氧树脂漆为佳。在上漆前,艇表面应先清洗,用洁模谁等除蜡剂除蜡,并用水磨砂纸水墨,深的划痕要嵌环氧腻子,按油漆要求做好前期工作再施加油漆(最好喷漆),经油漆后的船艇又和新艇一样漂亮了。
5.    备注:    局部损坏修补   将玻璃钢破损处工作面用砂轮等工具打粗糙(比原工作面深 2毫米左右),面积比破损处大一些,注意工作面不能有水分。按工作面大小剪好玻纤布(一般船体5-8层、甲板4-6层)。将树脂倒在干净的容具中,按最多2%比例配促进剂(兰水),搅拌后加2%固化剂(白水)再搅拌后就可使用。注意一次配料不宜过多。温度高的天气促进剂要少配(比例在0.25%-2%)。将配好的树脂料均匀涂刷于工作面上,然后将剪好的布铺在工作面上,用树脂涂刷。使玻纤布全部打湿,然后再次铺布打湿,依次累推到要求的层数厚度。一艘糊制完工后,30分钟固化(温度16-30℃),固化后用砂轮将修补的工作面打磨平顺。用以上第(三)项方法调配好少许树脂,并在配合好的该树脂中加滑石粉(或钙粉)搅拌成成糊状(必要时,还可加入需要的色糊),浆一层修复的工作面;或在配合好树脂中多加滑石粉(或钙粉)调成腻子(必要时,还可加入需要的色糊),在工作面上刮一层或多层,直到修复部分和原玻璃钢面成型完美。浆或刮灰后固化好的工作面用180#-3000# 水砂纸将其砂到认可的光洁度为止。

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